Elbilerne kommer - og de kommer i stigende tal. Det rejser en række gode spørgsmål: Er der ladere nok? Kan elnettet holde til al den opladning? Holder batterierne? Og hvornår er det egentlig billigst at lade? Vi har dykket ned i forskningen om elbilernes rolle i elsystemet - blandt andet en ph.d.-afhandling fra DTU af Andreas Thingvad - og giver dig her overblikket over, hvad vi ved.
Er der ladere nok?
En af de største bekymringer blandt nye og eksisterende elbilister er, om der opsættes ladestandere hurtigt nok til at følge med antallet af elbiler - især lynladere, hvor der i dag ofte ses kø på de travle tidspunkter.
Det gode er, at der er en stærk forretningsmodel i at opsætte lynladere, og derfor følger udbuddet i høj grad efterspørgslen. Den reelle flaskehals er ikke viljen, men kapaciteten i elnettet: mange oplagte placeringer (for eksempel tankstationer) ligger ikke tæt nok på det kraftige net, og det kan tage år at få trukket strøm nok frem. En mulig løsning er at sætte store batterier op sammen med ladestanderen, så man ikke skal vente på, at kablerne udbygges.
Den anden store udfordring er at dække behovet for de elbilister, der ikke kan sætte en lader op derhjemme - typisk i de tætte byer. Her ligger det største potentiale i at udnytte parkeringen på fællesarealer og arbejdspladser. Derfor handler meget om at hjælpe boligforeninger og virksomheder med at få sat ladestandere op. Vil du se de aktuelle priser på offentlig opladning, kan du dykke ned i vores overblik over opladning på farten.
Kan elnettet holde til elbilerne?
Et meget omdiskuteret spørgsmål er, om elnettet kan klare belastningen fra opladningen. Set på det samlede energiforbrug er det ikke et problem - selv mange elbiler udgør kun en lille andel af Danmarks samlede elforbrug. Udfordringen opstår kun, hvis rigtig mange lader på præcis samme tid, og data viser, at det sjældent sker: folk lader typisk kun et par gange om ugen og på forskellige tidspunkter.
Vi har lavet et helt selvstændigt dyk i netop det spørgsmål - inklusive et videointerview med Andreas Thingvad om ladeparker, smart-charging og elbiler som stabilisatorer i nettet. Læs den her: Kan elnettet holde til elbilerne?
Holder batteriet?
Batteriets levetid er et naturligt fokuspunkt, når man overvejer en elbil. Et lithium-batteri taber gradvist kapacitet - mest ved høj temperatur og når batteriet står med høj ladning (høj spænding) i længere tid. Det, der betyder mest, er dog, hvordan du oplader og bruger bilen: oplad helst kort før du kører, og undgå at lade helt op, hvis bilen bare skal holde stille bagefter.
Den gode nyhed er, at batterierne holder længere og længere, og at batteripriserne er faldet markant år for år. Vil du have de konkrete råd til at passe på batteriet, så læs vores guide til batteriets levetid og pleje.
Hvornår er det billigst at lade?
Den rene elpris følger et dagligt mønster, og det billigste tidspunkt at lade på er typisk midt om natten. Derfor giver det god mening at anskaffe en intelligent oplader, der automatisk lader, når strømmen er billigst - investeringen er ofte hurtigt tjent hjem. Har du allerede en oplader uden den funktion, findes der apps og tredjepartsløsninger, der kan opnå det samme.
Vil du følge elprisen og finde de billigste timer, kan du bruge vores elpris-overblik, og du finder de bedste hjælpemidler i guiden til de bedste apps til elbil. Skal du finde den samlet set billigste ladeløsning, så prøv vores ladeberegner.
Bliver opladning hurtigere i fremtiden?
Mange håber, at lynladning bliver markant hurtigere, men forskningen peger på, at vi nærmer os en praktisk grænse. Ved meget høje ladehastigheder udvikles der så meget varme, at en stor del af energien skal bruges på køling. På samme måde giver markant større batterier end dem, vi har i dag, sjældent mening: de bliver tunge, og de færreste har brug for endnu længere rækkevidde til daglig. Udviklingen handler derfor mere om effektivitet, ladekurver og infrastruktur end om rå topeffekt.
Ofte stillede spørgsmål
Kan det danske elnet holde til alle de nye elbiler?
Ja, på det samlede energiforbrug er elbiler ikke et problem - de udgør kun en lille andel af Danmarks elforbrug. Risikoen for overbelastning opstår kun, hvis rigtig mange lader på præcis samme tid, og data viser, at folk i praksis lader spredt ud over ugen og døgnet. Læs vores uddybende artikel om elnettet for detaljerne.
Bliver der opsat nok ladere til elbilerne?
Der er en stærk forretningsmodel i at opsætte lynladere, så udbuddet følger i høj grad efterspørgslen. Den reelle flaskehals er kapaciteten i elnettet på de enkelte placeringer. For de elbilister, der ikke kan lade hjemme, ligger det største potentiale i ladere hos boligforeninger og på arbejdspladser.
Hvornår er det billigst at lade en elbil?
Den rene elpris er typisk lavest midt om natten. Med en intelligent oplader, der automatisk lader, når strømmen er billigst, kan du udnytte det uden at skulle holde øje selv. Brug vores elpris-overblik og ladeberegner til at finde de billigste timer og den billigste ladeløsning.
Holder et elbil-batteri længe nok?
Moderne elbil-batterier holder længere og længere, og priserne falder år for år. Du kan selv forlænge levetiden ved at oplade kort før du kører og undgå at lade helt op, hvis bilen bare skal holde stille. Se vores guide til batteriets levetid og pleje for konkrete råd.
Guides & artikler
Hvor får du mest elbil SUV for pengene?
Vi sammenligner og rangerer 136 forskellige elbiler og finder dem som giver dig mest værdi for pengene.
Brugt elbil: Er State of Health (SoH) det vigtigste tal for batteriet?
State of Health (SoH) fortæller ikke hele sandheden om batteriet i en brugt elbil. Batteriekspert Mads Budolfsen forklarer NMC vs. LFP og giver en tjekliste før køb.
Udstyr i billige elbiler: vælg de vigtigste funktioner
Få en guide til de mest nyttige udstyrsfunktioner i billige elbiler. Vi hjælper dig med at prioritere alt fra bakkamera og varmepumpe til adaptiv fartpilot - og viser, hvor udbredt udstyret er som standard lige nu.
BYD Dolphin Surf: pris, rækkevidde og test af den billige elbil
Vi dykker ned i data på BYD Dolphin Surf og sammenligner med Citroën ë-C3, Hyundai Inster og Renault 5 E-Tech på pris, rækkevidde, opladning, udstyr og garanti - og ser på, hvilken variant (Active, Boost eller Comfort) der giver mest for pengene.
Skoda Elroq: kan den slå Kia EV3 og VW ID.3?
Vi dykker ned i data på Skoda Elroq og sammenligner med Kia EV3, VW ID.3, Volvo EX30 og resten af kompaktklassen på pris, rækkevidde, opladning og udstyr - og ser, hvilken variant der giver mest for pengene.
Zeekr 7X: lynhurtig opladning og op til 630 hk
Zeekr 7X imponerer med 480 kW lynladning, op til 630 hk og 615 km rækkevidde. Vi sammenligner den med BYD Sealion 7, Xpeng G9, Audi Q6 e-tron, Hongqi EHS7 og BMW iX3 på pris, opladning, udstyr og garanti.