Den kompakte klasse for elbiler byder nu på tre meget omtalte modeller på det danske marked: Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval og Renault 5 E-Tech. Hvor mange anmeldelser sætter fokus på retrodesign, visuelle detaljer og køreindtryk, ser vi hos elbiil.dk på de hårde tekniske data.
I samarbejde med DRIVRS, som har haft ID.Polo til test, går vi her tæt på de rå tal bag bilerne. I denne artikel giver vi vores svar på to afgørende spørgsmål for danske bilkøbere:
- Kan disse kompakte biler dække hverdagsbehovet som familiens eneste bil?
- Hvad betyder en forskel på blot 13 centimeter i bilens længde for den faktiske pladsudnyttelse?
Teknisk oversigt (udgaver med 52 kWh batteri)
| Mærke | VW ID.Polo | Cupra Raval | Renault 5 E-Tech |
|---|---|---|---|
| Udstyrsvariant | Life | Endurance | Techno |
| Batterikapacitet (netto) | 52 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
| Rækkevidde (WLTP) | 454 km | 444 km | 410 km |
| Officielt forbrug | 13,3 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km |
| DC-hurtigladning | 105 kW (10-80 % på 24 min) | 105 kW (10-80 % på 24 min) | 100 kW (15-80 % på 30 min) |
| Mål (L × B × H) | 4.053 × 1.816 × 1.530 mm | 4.046 × 1.784 × 1.514 mm | 3.922 × 1.774 × 1.498 mm |
| Akselafstand | 2.592 mm | 2.599 mm | 2.540 mm |
| Bagagerum (oprejst / lagt) | 441 / 1.240 liter | 441 liter / ikke oplyst | 326 / 1.106 liter |
| Egenvægt / totalvægt | 1.508 / 2.020 kg | 1.535 / 2.080 kg | 1.394 / 1.920 kg |
| Tilladt nyttelast | 512 kg | 545 kg | 526 kg |
| Trækvægt | 1.200 kg | 1.200 kg | 500 kg |
| Pris | 229.995 kr | 234.990 kr | 224.990 kr |
Aktuelle priser på alle varianter finder du på modelsiderne for ID.Polo, Raval og Renault 5.
Kan en kompakt elbil fungere som familiens primære bil?
Biler i denne klasse betragtes ofte som oplagte kandidater til husstandens bil nummer to eller som dedikerede bybiler. For at afgøre, om modellerne reelt kan fungere som familiens eneste transportmiddel, ser vi på grænserne for vægt, nyttelast og trækkrog.
Nyttelast: Hvor meget må bilerne reelt laste?
Nyttelasten angiver, hvor mange kilo passagerer og bagage må veje tilsammen, før bilens lovlige totalvægt nås.
Alle tre biler har dermed en lasteevne, der uden problemer rummer fire personer og feriebagage inden for de lovmæssige grænser.
Anhængertræk: Forskellen på trailer og haveaffald
Hvor bilerne følges ad på lasteevnen indvendigt, er der en tydelig teknisk opdeling, når det gælder kørsel med anhænger:
- Renault 5 må trække op til 500 kg: Kapaciteten rækker til en cykelholder med elcykler eller transport af lettere haveaffald i en mindre trailer. Den udelukker derimod transport af byggematerialer og flyttelæs.
- VW ID.Polo og Cupra Raval må trække op til 1.200 kg: Denne vægtgrænse gør det muligt at køre med almindelige boogietrailere, fyldte flyttetrailere og lignende.
Bemærk, at de 1.200 kg kun gælder udgaverne med 52 kWh batteri. Vælger du ID.Polo eller Raval med det mindre 37 kWh batteri, må de også kun trække 500 kg. Vil du vide mere om, hvad du må trække på et almindeligt B-kørekort, kan du læse vores guide til trailerkørekort.
Hvad betyder tallene for hverdagsbrugen?
Hvis familiens transportbehov udelukkende består af personer og kufferter til hverdag og ferie, kan alle tre modeller dække opgaven.
Skillelinjen opstår ved behovet for anhængertræk. Har husstanden jævnligt behov for at transportere tungere læs eller trække en vogn, sætter Renault 5 en grænse ved 500 kg, mens ID.Polo og Cupra Raval med 1.200 kg på krogen leverer samme praktiske anvendelighed som biler i den traditionelle Golf-klasse.
Pladsudnyttelsen: Hvad giver 13 centimeter i virkeligheden?
Udvendigt adskiller bilerne sig beskedent. Renault 5 måler 3,92 meter, mens Cupra Raval og VW ID.Polo måler knap 4,05 meter. Forskellen i totallængde er 12 til 13 centimeter.
Indretningen af kabine og bagagerum viser imidlertid to vidt forskellige måder at udnytte pladsen på.
Bagagerummet: Plads til tre ekstra kufferter
Selvom ID.Polo og Raval blot er 13 centimeter længere end Renault 5, har de et bagagerum på 441 liter mod Renaultens 326 liter.
Forskellen er 115 liter, svarende til en forøgelse på 35 procent. I praksis svarer 115 liter til:
- tre standard kabinekufferter (der typisk rummer 35-40 liter stykket), eller
- en sammenklappet barnevognskasse, som ellers ville optage plads på bagsædet.
Lægges bagsæderne ned, har ID.Polo en kapacitet på 1.240 liter mod 1.106 liter i Renault 5. Vil du sammenligne bagagerummet i flere elbiler, har vi samlet tallene i vores oversigt over bagagerum.
Akselafstand og benplads
Akselafstanden definerer den tilgængelige plads i kabinen:
- VW ID.Polo og Cupra Raval har en akselafstand på henholdsvis 2,59 meter og 2,60 meter.
- Renault 5 har en akselafstand på 2,54 meter.
Forskellen på fem til seks centimeter i akselafstand er placeret direkte ved bagsædet. I praksis afgør det, om voksne passagerer har luft foran knæene, eller om benene presses mod forsæderyggen.
Ekspertens forklaring: Hvorfor er udnyttelsen så forskellig?
Årsagen til, at 13 centimeters forskel i totallængde kan give over 100 liter ekstra bagagerum, findes i de tekniske valg under bunden af bilerne. Claus Larsen fra DRIVRS forklarer:
"Når man ser på de ydre mål, kan det undre, at ID.Polo og Cupra Raval har så meget mere bagageplads end Renault 5 på næsten samme grundareal. Det handler grundlæggende om, hvordan ingeniørerne har prioriteret undervognen.
Renault har valgt at udstyre Renault 5 med en avanceret multilink-bagaksel. Det er en teknisk løsning, der giver bilen rolige og præcise køreegenskaber, men hjulophængene optager fysisk plads bagerst i bilen. Volkswagen-gruppen har valgt en anden løsning på MEB Entry-platformen i ID.Polo og Raval. Her bruger man en mere enkel og kompakt bagaksel, som fylder mindre. Det har givet plads til et dybere bagagerum med et stort ekstra rum under gulvet til kabler og bagage."
Claus Larsen, DRIVRS
Hvornår bør man vælge hvilken bil?
Vælg Renault 5 E-Tech, hvis det primære kørselsmønster er by- og nærområdekørsel, og du prioriterer et letfodet køretøj med en mere avanceret undervognskonstruktion og et karakteristisk retrodesign. Bilen dækker hverdagsbehovet for indkøb og mindre ture uden problemer, forudsat at du ikke har behov for at køre med tung trailer eller transportere barnevogn i bagagerummet.
Vælg VW ID.Polo eller Cupra Raval, hvis bilen skal dække samtlige transportbehov i en husstand. Med 441 liters bagagerum, reel siddeplads til voksne bagi og en godkendt trækvægt på 1.200 kg i 52 kWh-udgaverne leverer disse to modeller den nødvendige funktionalitet til familieture, byggemarkedsbesøg og feriekørsel. Valget mellem de to afhænger primært af personlig smag: ID.Polo tilbyder en klassisk og funktionel indretning, mens Cupra Raval retter sig mod et mere sportsligt designudtryk med en anelse højere nyttelast.
Overvejer du flere små elbiler end de tre, kan du se, hvilke der giver mest for pengene, i vores sammenligning af små elbiler.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor meget må VW ID.Polo trække?
VW ID.Polo med 52 kWh batteri må trække op til 1.200 kg med bremset anhænger. Udgaverne med 37 kWh batteri må kun trække 500 kg.
Hvor meget må Cupra Raval trække?
Cupra Raval med 52 kWh batteri, fx Endurance og VZ, må trække op til 1.200 kg. Udgaven med 37 kWh batteri må trække 500 kg.
Hvor meget må Renault 5 E-Tech trække?
Renault 5 E-Tech må trække op til 500 kg, uanset batteristørrelse. Det rækker til en cykelholder eller en lille trailer med haveaffald, men ikke til et flyttelæs.
Hvor stort er bagagerummet i ID.Polo, Raval og Renault 5?
ID.Polo og Cupra Raval har begge 441 liter bagagerum. Renault 5 har 326 liter. Med bagsæderne lagt ned har ID.Polo 1.240 liter og Renault 5 1.106 liter.
Kan en lille elbil være familiens eneste bil?
Målt på nyttelast og plads kan alle tre biler klare fire personer og feriebagage. Har familien brug for at trække en tung trailer, er det kun ID.Polo og Cupra Raval med 52 kWh batteri, der må trække op til 1.200 kg.
Guides & artikler
Hvilken lille elbil giver mest for pengene?
Vi rangerer alle små elbiler under 4,30 meter på rækkevidde, ladning, plads og udstyr målt mod prisen - og viser, hvilken der har længst rækkevidde.
Prisudvikling på elbiler – og Danmarks billigste elbil
Overvejer du en elbil? Se listen over Danmarks billigste elbiler og undgå at betale for meget. Vi overvåger priskrigen måned for måned – se den aktuelle vinder her.
Hvor får du mest elbil SUV for pengene?
Vi rangerer alle elbil-SUV'er under 400.000 kr på rækkevidde, ladefart, effektivitet, plads, træk, garanti og udstyr og holder resultatet op mod prisen.
Hvilken elbil skal du vælge?
Der findes ikke én bedste elbil - kun den, der passer til dig. Svar på få spørgsmål, og få alle elbiler på det danske marked rangeret efter dine behov.
Privatleasing Tesla: Guide til billig leasing af en Tesla
Hvis du overvejer at lease en Tesla, kan du med fordel sammenligne de aktuelle privatleasing-tilbud på Model 3 og Model Y.
Brugt elbil: Er State of Health (SoH) det vigtigste tal for batteriet?
State of Health (SoH) fortæller ikke hele sandheden om batteriet i en brugt elbil. Batteriekspert Mads Budolfsen forklarer NMC vs. LFP og giver en tjekliste før køb.