Rækkeviddeangst: hvilke elbiler kører længst?

Annonce

Overvejer du at skifte fra en benzin- eller dieselbil til en elbil, kan du som flere andre måske blive ramt af rækkeviddeangst. Men er der grund til at bekymre sig om rækkevidden, hvis du overvejer at skifte til en elbil? Her på elbiil.dk bliver vi ikke ramt af rækkeviddeangst, men det vil være sund fornuft at undersøge, hvor meget elbilens rækkevidde krymper, når virkelighedens værste scenarier presser sig på.

Hvor langt kører vi egentligt i vores elbiler?

Skatteministeriet har sammen med Danmarks Statistik klarlagt danskernes kørselsomfang. Selvom antallet af personbiler er steget med 46 pct. siden årtusindskiftet, så har det årlige kørselsomfang for den gennemsnitlige bil været faldende i samme periode. I dag kører vi danskere i gennemsnit lidt over 40 km per bil om dagen.

Kigger du på de næsten 700 elbiler her på elbiil.dk, vil du finde ud af, at rækkevidden ved blandet kørsel (WLTP) i dag spænder fra omkring 260 km og helt op til over 800 km - og rigtig mange moderne elbiler ligger mellem 400 og 600 km. Det betyder, at du oftest vil kunne køre det, du skal, inden du kan holde en naturlig pause, hvor elbilen kan lades op. Det både lyder og er betryggende i en sådan grad, at rækkevidden i tidens elbiler sjældent bør give rækkeviddeangst.

Elbiler med længst rækkevidde lige nu

Skal rækkevidden være helt i top, er der efterhånden masser at vælge imellem. Herunder kan du se de elbiler, der kører længst på en opladning lige nu - opdelt efter pris, så du både finder de længstrækkende i budgetklassen og i det dyrere segment. Listerne er live fra vores egen bildatabase og opdateres automatisk.

Ud over rækkevidden viser vi også en kolonne, vi kalder "Lynladning 200 km". Tallet fortæller, hvor mange minutter det tager at lade nok strøm til 200 km ekstra rækkevidde ved en hurtig DC-lynlader - altså cirka det, du har brug for ved et stop på en længere tur. Vi regner det ud fra bilens faktiske ladekurve og ikke bare dens maksimale ladeeffekt, fordi de fleste biler kun holder topeffekten i en kort del af opladningen. Derfor er det et mere retvisende mål for, hvor hurtigt du reelt er på farten igen, end den maksimale kW-effekt alene.

Som du kan se, behøver lang rækkevidde ikke koste en formue: flere elbiler til under 300.000 kr kører over 600 km på en opladning. Vil du gerne have det allerlængste batteri, finder du det dog i det dyrere segment:

Bemærk, at lynladetiden ikke følger rækkevidden direkte - en bil med kortere rækkevidde, men en hurtig ladekurve, kan sagtens være hurtigere tilbage på vejen end en bil med et stort, langsommere batteri. Leder du efter en bestemt type - fx en SUV eller en lille elbil med lang rækkevidde - eller vil du se, hvilke elbiler der kører længst pr. kWh (altså er mest effektive), kan du filtrere alle biler på type, rækkevidde, effektivitet og ladehastighed:

Elbilerne sluger strøm efter forholdene

Overvejer du skiftet til en elbil, er det godt at være opmærksom på, at en række forhold får rækkevidden til at svinde ind. Der kan derfor være sund fornuft i at undersøge, hvad der sker med elbilens rækkevidde, når du udsætter den for det værste scenarie: En længere motorvejsstrækning på en kold og regnfuld dag i modvind. Kulde, vind, regn og fart er de typiske faktorer, som gør, at en elbil ikke kan køre lige så langt på en opladning, som bilproducenten lover.

Vinterkulden koster kilometer

Vinterkulden koster på din elbils rækkevidde. Rækkeviddemålinger viser, at man i runde tal kører cirka 20 % længere på en opladning, når udetemperaturen er 20 grader, sammenlignet med samme tur kørt ved 0 grader. Det er især opvarmning af kabinen og et koldt batteri, der trækker forbruget op om vinteren.

Vind og regn sluger strøm

Vindmodstanden kan koste dyrebare kilometer - især hvis du kører i modvind. Selvom du på samme tur også kører med vind i ryggen, vil forbruget være uforholdsmæssigt højere, når du kører lige imod vinden. En rækkeviddemåling foretaget af hvilkenbil.dk viser eksempelvis, at skiftet til modvind påvirker forbruget med 10-15 %. I regn og slud bliver vinden et endnu større problem, fordi luften bliver tættere og dermed øger vindmodstanden. Samtidig kan rullemodstanden også blive påvirket af våde veje.

Motorvejen æder kilometer

Høj fart er lig med høj luftmodstand. Det betyder, at du lider et betragteligt tab i bilens rækkevidde, når du begiver dig ud på længere motorvejsstrækninger. Som tommelfingerregel taber elbiler omkring 20 % af deres rækkevidde på motorvejen sammenlignet med blandet kørsel - hvis du vel at mærke holder en konstant fart på 110 km/t. Kører du mere aggressivt med en hastighed på 130 km/t, kan du forvente at barbere op til yderligere 20 % af rækkevidden.

Når du skal vurdere, om den elbil, du overvejer, er effektiv nok, og batteriet er stort nok til de weekendture og langfarter, du har behov for året rundt, så er det godt at huske, at virkelighedens værste strabadser kan reducere rækkevidden betragteligt. I det værste scenarie - en længere motorvejsstrækning på en kold og regnfuld dag i modvind - kan du godt regne med at reducere rækkevidden med 30-50 %.

Tag et eksempel med en elbil, der har 480 km rækkevidde (WLTP) ved blandet kørsel. Et realistisk tab spredt ud over hele året kan som tommelfingerregel anslås til 20 %, svarende til omkring 96 km - og om sommeren kommer du ofte relativt tæt på den fulde WLTP-rækkevidde. Er rækkevidden meget vigtig for dig, kan det dog være en god idé at forholde sig til det værste scenarie, hvor du kan risikere et tab på op til 50 %, svarende til en rækkevidde på cirka 240 km i eksemplet. Det kan virke skræmmende, men her er det værd at bemærke, at du selv da fint kan nå fra Sjælland til Jylland uden at skulle lade undervejs.

Humlen er, at du ikke skal have rækkeviddeangst

Vender vi tilbage til det indledende spørgsmål om, hvorvidt der er grund til at bekymre sig om rækkevidden, hvis du overvejer at skifte til en elbil, så må svaret være: "Nej, ikke for alvor".

Hvis du overvejer at skifte til en elbil, klarer rækkevidden i tidens elbiler for langt de fleste af os nemt det, den skal. Men som elbilist bør du være bevidst om, at særligt vejrforhold og motorvejsstrækninger kan gå betragteligt ud over, hvor langt din elbil reelt kan køre på en fuld opladning.

Alt i alt er der for langt de fleste ikke stor grund til at være bekymret for rækkevidden. Som elbilist ender man simpelthen med sjældent at tænke over rækkevidden i hverdagen - og i virkeligheden løber elbiler meget sjældent tør for strøm. En elbil er lavet til at hjælpe dig med, at det ikke sker. Skifter du til en elbil, vil du hurtigt opdage, at du har bedre styr på restrækkevidden, end når benzinlampen begynder at advare dig i en konventionel bil.

Sådan forlænger du rækkevidden

Vi har samlet nogle gode råd til dig, der kører elbil og gerne vil maksimere rækkevidden:

• Skal du på langtur, så lad batteriet til 100 %, når du hjemmelader, i stedet for de 80 %, der anbefales til daglig opladning.
• Varm kabinen op, mens bilen stadig står til opladning, og begræns derefter varmen i kabinen undervejs.
• Undgå at køre aggressivt - hold i stedet en mere konstant fart, særligt på motorvejen.
• Aktivér bilens regenerering, så der opsamles energi, hver gang du løfter foden fra speederen.
• Sørg for korrekt dæktryk og undgå unødig vægt og tagbøjler, der øger luftmodstanden.